ブエルタ・ア・エスパーニャ2015が閉幕。総合優勝はアスタナの新星、ファビオ・アル

ファビオ・アルが初のグランツール総合優勝を果たしたブエルタ・ア・エスパーニャ。アルは、21ステージ中6ステージでレッドジャージを着て優勝しました。また、ラファウ・マイカもアルから約1分半の遅れで総合3位となり、表彰台に上りました。



(9月15日追記：上の動画を追加しました）

この70回目のブエルタ・ア・エスパーニャは、総走行距離が3,358.1kmになり、昨年大会と比べて118.2km長く、またスプリンターにとってはチャンスの少ない、山岳ステージに重きが置かれたレースとなりました。上りの総距離は、昨年よりも約44km長い390kmと過酷なものになり、獲得標高は46,000mとなりました。

以下の分析（CLIMBS LAST WEEK）は主に、第18と20ステージの登りに着目したものです。正確に比較するため、両ステージの勾配が緩い最初の区間は除き、最終5kmの坂のみが考慮されています。

これらの登りでの差はごく僅かとなりました。プエルト・デ・ラ・ケセラでは、ファビオ・アルとトム・デュムランの絶え間ないアタックにより、高速かつなかなかの登り平均速度となりました。対するプエルト・デ・コトスでは、選手はより徹底的に乗りました。残り50kmでのAstana Pro Teamによるアタック後、キンタナとマイカが最速ペース（時間）で走ったライダーとなりました。

次のグラフは個人タイムトライアルを比較しています。ステージ優勝したデュムランのタイムを各区間での基準とし、これら区間での他の優勝候補とのタイム差を示しました。

コンタドールとファビオ・アルたちと振り返る、3,486kmを走ったジロ・デ・イタリア2015

ジロ・デ・イタリア2015は、21のステージを走り、イタリア半島の北から南までを結ぶ壮大な旅。総合順位の1位から3位を、スペシャライズドのサポート選手が獲り、多くのステージ優勝を挙げました。それ以上に、私たちライダーに感動と興奮を与えてくれ、またプロ選手としての誇りをもって偉大なレースを走りぬいた選手にまず「Grazie di cuore!! (グラッツェ・ディ・クオーレ／心からありがとう！）」。

さて、ジロ・デ・イタリア2015を総括すると以下のようになります。

• アルベルト・コンタドール、ファビオ・アル、ミケル・ランダ、ロマン・クロイツィゲル、ダリオ・カタルド、そしてリゴベルト・ウランが総合1〜6位を第10から13ステージの4ステージ連続で独占しました。

• パオロ・ティラロンゴが１回、ミケル・ランダが2回、ファビオ・アルが2回、そしてイルヨ・ケイスが1回ステージ優勝。

•  第98回ジロ・デ・イタリアの21のステージの多くでバイクはTarmac、ヘルメットはEvadeあるいはPrevailが主な使用され、また2つのTTステージではShivとS-Works TT ヘルメットがチョイスとなりました。

• 総走行距離 3,486km

• 総獲得標高 23,581m

• 登坂距離 400.7km

• TT走行距離 77km

• ジロをスタートしたSpecializedサポートライダー数 27名

• ジロを完走したSpecializedサポートライダー数 24名

• ステージ優勝 6回

• ピンクジャージ（マリアローザ、総合首位）獲得期間 17日

• ホワイトジャージ（ヤングライダー賞）獲得期間 17日

• トップ10獲得回数16回

• 総合トップ5獲得回数 20回

　

こういった素晴らしい結果は、ライダー、メカニック、その他大勢のスタッフが一丸となって実現したものです。

グランツールの摂理には、総合優勝という大ゴールの実現に影響する重要な要因が多くあります。総合優勝は、たいていライダーが数ヶ月も前からチームやパートナーたちと共に始めていた綿密な努力のごく一部の結果なのです。

そして、Specializedにも、彼らのレースを支える重要な役目がありました。

ジロ・デ・イタリア2015 第１週を終えて

2015年のジロ・デ・イタリアははじめの1週間を消化。毎晩繰り広げられる白熱のレースに寝不足な日々が続いている方も多いのではないでしょうか？5月17日（日）の第8ステージを獲ったのは、逃げグループ内からさらに独走したアスタナプロチームのパオロ・ティアロンゴでした。

「レースを走る全員にとって、厳しい第1週目だった。ジロは戦う男たちのレースだ」とレース後にコメントしたティアロンゴ。彼はこの勝利でジロ史上最年長ステージ優勝というレコードを打ち立てました。

ジロ・デ・イタリア2015、開幕

ジロ・デ・イタリアはサイクルロードレース最大級の祭典「グランツール」となると必ず、独特の持ち味を醸し出してきました。

美味しい食事やワインに、有名ブランドの洋服や自動車とほぼ同じだけ価値を見出すこの美しく情熱に溢れた国において、そのファンたちの情熱がジロを頻繁に体現します。それは、勇敢な者の地位を高め、徹底的に戦い抜いた者を祝福するレースなのです。ジロで勝てば、お酒を買う必要はなくなります。イタリア人としてジロで勝てば、国民的英雄となるのです。アルベルト・コンタドール、リゴベルト・ウラン、そしてファビオ・アルーにとって、2015年のジロ・デ・イタリアはグランツールの始まりを意味します。皆勝ちたいのは一緒ですが、各自のモチベーションは異なります。ある名高い王者は、さらなる栄光を求めます。ある国民的英雄は、2014年はあと一歩のところで総合優勝を逃しています。勝利に飢え、才能に溢れたある若手ホープは、同胞からの期待を背負って前進しています。これら3選手には、ある共通の目標があり、それはジロ・デ・イタリアでの優勝です。

リグリア海ののどかな海岸沿いからスタートし、その道中では伝説が生まれ、精根を使い果たし、王者の座に輝きながら、ミラノ大聖堂の尖塔が落とす影の中でゴールします。各選手にとって、モチベーションと集中が最重要です。3週間に渡るレースから生じるストレスやそれが求めるものを耐え抜くには、内なる炎が掻き立てられていなければなりません。彼らを焚き付けるものはそれぞれ異なるかもしれませんが、ジロというストーリーとしてのレースにおいては、勝利への欲望は共通しています。それでは、彼らのストーリーを見ていきましょう。

「ジロは特別な魅力のあるレースさ。ここのファンたちの情熱は、世界のどこを探してもここにしかないんだ」
- アルベルト・コンタドール