【レポート】S-Works+マクラーレンVENGE＠Paris～Roubaix

　

馬場です。4月10日（日）のParis～Roubaix（ルーベ）に行ったのですが、
写真を取ったＳＤカードが行方不明になっていたため、観戦記がこんな遅くなってしまいました。

生マクラーレンVENGE（Ｆ１のマクラーレンと共同開発）、お初にお目にかかりました。
1ヶ月前のミラノ～サンレモでは劇的なデビュー勝利。
いかにも速そうで、かっこいいっす！
もちろん、かっこだけじゃなくて、空力的にも明らかに優れているモデルです。

ご存じの方も多いでしょうが、もう109回目になるこの由緒あるレース、
全長260ｋｍほどのコースの中に、（毎年ちょこっとコースは変更されますが）30個所くらいのパヴェ（石畳）区間が計50ｋｍくらいあります。
それは日本語での石畳のイメージとは異なり、大きな石ころごろごろのトラクターなんかも走る農道で、
パンク・落車・大怪我が付き物のレース、「クラシックの女王」という呼び名がある一方、
その苛酷さから、「北の地獄」という異名ももらっています。
シクロワイアードの記事をお借りしてレース内容・結果を
＞http://www.cyclowired.jp/?q=node/55839

今回はツアーとかガイドが居る訳ではなく、全て自分の運転で回りました。
まずレース前日パリを出発し、翌日のレースコース中程に近いホテルを目指します。
「Paris～Roubaix」というレース名だし、以前、出発はパリ郊外って聞いていたんですが、
まず知ったのは、スタート地点のコンピエーニュって町はパリから80ｋｍほども北にあることです。
東京マラソンが大月スタートみたいな感じです。

当日は早起きして、40ｋｍほどパリ方向へ戻ってコンピエーニュへ。かなりの田舎町です。
でもこのレースのために、世界中からメディア、業界人、ファンが集まっています。
普段お世話になっている日本からのメディアの方もちらほら。

SPECIALIZEDに乗るHTCチーム

  

いざスタート地点へ！





前はお友達？だったカンチェラーラ



 



人が多いとは言え、グランツールの規模には遥かに及ばず、田舎町だし、人数はケタ違いに少ないので、スタート前の各選手がたやすく目の前で見えます。

写真・サインなどもけっこう簡単に・・



次は、パヴェ区間へ。

ほんとは有名なアランベールで見たかったのですが、一緒に回ったスペシャライズド本社のメンバーが

「あそこは混んでるので、もっと見やすい所で」と、アランベールのすぐ次で、今年初めてコースになったセクターで観戦。

    

 

こんな道を走るんですよ～！



 

 

 

 

パヴェを見て、ほんとびっくり。よくこんな道を走れるなあって。



ここを選手たちはぶっとんでいきました。（今回は自分の目で見ることに集中したので、レース中の写真はナシ）



ここでおもしろかった・楽しかったのは、いくら人気レースとは言っても、ワンデイレースでのチョー田舎、遠くからのお客さんはそんなに多くありません。

一方、老若男女、地元の人たちはピクニック気分。それぞれのスタイルで食事や遊びを楽しんでいました。

ほんと、いい雰囲気。自宅の近くで、こんな世界的レースがあるなんて素敵ですよね。

ここの後は、ゴール地点のルーベへ向けて移動。

ベルギー国境の間際にある小奇麗な町です。

ここにあるヴェロドローム（競輪場のようなトラック）がゴールです。

 

   

 







日本人で初完走した別府フミ

     

カンチェラーラ（左）は惜しくも2位



去年SPECIALIZEDに乗ってこのレースでぶっち切りの優勝を飾ったカンチェラーラは、今回も大本命。

でも、今年移籍した新しいチームで、他メーカーのバイクに乗ってるんで、大好きだけど、

仕事的には勝ってほしくないなあ、みたいな。

2位の結果に、僕の気持ちも複雑でした。

優勝したファンスーメレンは、このレースの地元のようなベルギー人でもあり、けっこうな苦労人で、この勝利でほんとにお国のヒーローになりました。

以前から決めていたらしく、この勝利によって、その場でフィアンセにプロポーズ。

そんな場面を目の前で見て、これも滅多に出会えない光景でした。



レースについてはほとんど書いていないレポートになってしまいましたが、あんなすごいパヴェを含む約260ｋｍを6時間ちょっとで走るんですよ。

平均時速42ｋｍ超え。すっごいの一言です。

という訳で、レースは最高に楽しめました。

　・・・が、この日は、ホテル＞スタート＞パヴェ＞ゴール＞ホテルと1日に400ｋｍ近く車を運転したので、ほんとうに疲れ切った馬場でした。